Nueva terminal “Subite a la bici” en el puerto.

Pedimos una nueva terminal del programa “Subite a la bici” para la zona del Puerto de Santa Fe. La misma contará con estaciones de auto-servicio, de uso público y gratuito, que incluirá herramientas necesarias para reparar las bicicletas.

La utilización de la  bici tiene múltiples beneficios, ya que descongestiona el tránsito, evita el uso del automóvil y es importante desde el punto de vista ecológico y de la salud.

Los objetivos del programa, que lleva el nombre “Subite a la Bici”, son promover la bicicleta como un medio de movilidad sostenible, contribuyendo a proteger a la ciudad de la contaminación ambiental y, al mismo tiempo, generar acciones de promoción de la salud y de prevención de enfermedades.

Es por ello que creemos necesario implementar una nueva terminal, en este caso en el Puerto de Santa Fe, por ser un punto estratégico y concurrido de la ciudad, además de estar en constante crecimiento. Actualmente, posee un sector para disfrutar de un balcón al río. Consta de un sendero peatonal, bicisendas, áreas de esparcimiento y una plazoleta, por lo que se considera apto para promover formas de movilidad urbana más eficientes.

Cabe destacar que el Estatuto Orgánico del Ente Administrador del Puerto, permite en su Art. 6. 6) Concertar y consolidar convenios con entidades públicas para el uso del puerto y sus instalaciones.

Estacionamiento vehicular paralelo a ciclovías.

Las ciclovías son aquellos espacios de circulación para los ciclistas, dentro de la calzada, en la calle. Sus ventajas, aportan de forma rápida un lugar seguro y visible a los ciclistas, son realizadas en calles transitadas donde se visibiliza el ciclismo urbano y son de bajo costo para realizarlas.

Dentro de las ciclovías podemos encontrar algunas que son carriles con prioridad al ciclista pero compartidas con vehículos motorizados y otras que son exclusivas para ciclistas y no pueden ser invadidas por los demás vehículos.

Es habitual que en nuestra costanera Oeste nos encontremos con autos estacionados sobre el carril exclusivo que se dispuso para la circulación de bicicletas. Es cotidiano también, que se reciban reclamos, tanto de los deportistas como de los conductores que necesariamente deben estacionar sobre esta Avenida.

A pesar de los carteles que expresamente lo prohíben, los conductores utilizan ese sector como dársena para estacionar. Asimismo, vemos bicicletas circular sobre el paseo de la costanera. Ambas situaciones interactúan entorpeciendo todo tipo de actividades deportivas y de recreación que allí se desarrollen.

Cabe señalar que los días domingo, la concurrencia de santafesinos y turistas a este corredor, es masiva. Por lo tanto, se evadirá la exclusividad de la ciclovia dando prioridad a la circulación y estacionamiento de vehículos.

Estas situaciones se ven agravadas en la Ciclovía Bº Candioti, comprendida por calles Gobernador Candioti, Marcial Candioti e Ituzaingó. En época escolar, la gran mayoría de padres, abuelos y transportes escolares que llevan y/o buscan a los chicos a la escuela en calle Ituzaingó (Esc. Mariano Moreno y Colegio La Salle), estacionan sobre el carril exclusivo, estimulando el caos vehicular.

Analizando esta problemática, es por lo que recurrimos a esta medida que agilizará ambas situaciones.

Dentro de las ciclovías podemos encontrar algunas que son carriles con prioridad al ciclista pero compartidas con vehículos motorizados y otras que son exclusivas para ciclistas y no pueden ser invadidas por los demás vehículos.

Es habitual que en nuestra costanera Oeste nos encontremos con autos estacionados sobre el carril exclusivo que se dispuso para la circulación de bicicletas. Es cotidiano también, que se reciban reclamos, tanto de los deportistas como de los conductores que necesariamente deben estacionar sobre esta Avenida.

A pesar de los carteles que expresamente lo prohíben, los conductores utilizan ese sector como dársena para estacionar. Asimismo, vemos bicicletas circular sobre el paseo de la costanera. Ambas situaciones interactúan entorpeciendo todo tipo de actividades deportivas y de recreación que allí se desarrollen.

Cabe señalar que los días domingo, la concurrencia de santafesinos y turistas a este corredor, es masiva. Por lo tanto, se evadirá la exclusividad de la ciclovia dando prioridad a la circulación y estacionamiento de vehículos.

Estas situaciones se ven agravadas en la Ciclovía Bº Candioti, comprendida por calles Gobernador Candioti, Marcial Candioti e Ituzaingó. En época escolar, la gran mayoría de padres, abuelos y transportes escolares que llevan y/o buscan a los chicos a la escuela en calle Ituzaingó (Esc. Mariano Moreno y Colegio La Salle), estacionan sobre el carril exclusivo, estimulando el caos vehicular.

Analizando esta problemática, es por lo que recurrimos a esta medida que agilizará ambas situaciones.

Normalización del boleto combinado con la tarjeta SUBE.

Le exigimos al Municipio el cumplimiento en su totalidad del boleto combinado frente al sistema de Transporte Público de Pasajeros por Colectivos SUBE.

El Sistema Único de Boleto Electrónico no emite ticket de pago, razón que impide comprobar el abono por parte del usuario. En este sentido, se dispuso que el ciudadano abordará el colectivo, el sistema se cobrará el boleto y, desde ese momento, tendrá 60 minutos para tomar la otra unidad. Cuando disponga la tarjeta en la máquina, ésta automáticamente le aplica el descuento del 100 %.

Tal es así, que se han recibido gran cantidad de inquietudes de los usuarios de éste servicio debido a su funcionamiento arbitrario. Es decir, en algunos casos el funcionamiento de las combinaciones es normal, aunque en otros,  no habiendo transcurrido el tiempo límite de 60 minutos, el sistema cobra nuevamente el pasaje. También se presenta la dificultad de que funciona solo en la mitad del recorrido (sentido sur a norte y viceversa).

Existen en la actualidad 19 posibles combinaciones que conectan los principales Hospitales del municipio, los barrios El Pozo, Esmeralda, San Lorenzo, Las Flores, Centenario, Tribunales, entre otros. Asimismo y, teniendo presente que nuestra ciudad es un polo educativo, el sistema de boleto combinado implica una cantidad numerosa de jóvenes que acceden a sus estudios utilizando estas combinaciones, ya que de lo contrario, ocasionaría un excesivo gasto de dinero para abonar la adquisición de varios pasajes.

El Municipio debe realizar las gestiones pertinentes para solucionar el mencionado inconveniente, ya que perjudicaría a los vecinos que diariamente utilizan dicho servicio para concurrir a sus actividades laborales, estudiantiles, recreativas.